蓝T恤

¥35.00

另外,如果你还不是个老司机,离合的脚感可能也会让你的左手,呃不是,是左腿变得更加灵活和精准:帝豪GL的离合结合点很低,而且结合的区间也比较短,这可能使得新司机们不是很容易控制把车开平顺。

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当然,这辆帝豪GL毕竟不是给纽北准备的,如果你天天这么开,油耗会让你回家没法被媳妇儿原谅。另外,乐于用三个踏板控车的男人们,手感应该同样重要。如果以日本(爱信变速箱)的标准来衡量,这个手感可能就让人没法“兴致勃勃”了:变速箱挡杆往1挡方向拨的横向行程明显短于往5挡拨,换言之就是1挡横向方向行程似乎有些太短了。

另外,如果你还不是个老司机,离合的脚感可能也会让你的左手,呃不是,是左腿变得更加灵活和精准:帝豪GL的离合结合点很低,而且结合的区间也比较短,这可能使得新司机们不是很容易控制把车开平顺。

小结一下:发动机动静小,低速挡加速劲,离合器呢,你练练左腿。

不说说设计总觉得有点对不起认真的吉利

不带恶意的说:如果只用一个字来形容很多国人买车的最主要要求,那就是“长”,这从不少豪华合资品牌纷纷推出专供中国的长轴版本可以得知。作为深谙国人爱好的自主品牌,各家都在设计上开始下了很大功夫,由于土生土长故不用采用额外加长的设计,但外观上的颜值总得好好拿捏拿捏,如今的情况,就是金主爸爸们终于不用太担心自主品牌的外形设计了。

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